การผสมผสานระหว่างระบบเคเบิลแบบเรเดียลและการหุ้มเมมเบรน PTFE ทำให้เกิดสายเคเบิลเรเดียลระนาบทรงรีเส้นแรกของจีน-โครงสร้างเมมเบรน ตาข่ายสายเคเบิลประกอบด้วยสายวงแหวนด้านใน สายเรเดียล (สายเคเบิลรัศมีด้านบน 48 เส้น และสายเคเบิลรัศมีล่าง 48 เส้น), สายเคเบิลโครงสร้าง และโครงนั่งร้านวงแหวนรอบนอก ทำให้เกิดหลายสาย-โหลดแบบชั้น-ระบบลูกปืนที่รับประกันความเสถียรของโครงสร้าง

ระบบโครงสร้างเหล็กหลังคาของโรงยิมศูนย์กีฬาโอลิมปิกผิงเซียงประกอบด้วยสี่ระบบ-สายเคเบิลฉัตร-โดมรองรับเหนือสนามด้านใน โครงสร้างเปลือกเหนือสนามด้านนอก คานรับแรงตึงบริเวณขอบ และโครงสร้างทางเดินบนหลังคา ก่อให้เกิดกรอบพื้นที่ที่ซับซ้อนแต่มั่นคง ระบบนี้ไม่เพียงมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ แต่ยังต้านทานการรับน้ำหนักต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความมั่นคงของโรงยิม

สนามฟุตบอลอาชีพที่ศูนย์กีฬาจี่หนาน เยลโลว์ ริเวอร์ ใช้ระบบโครงสร้างเหล็กที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสำหรับหลังคาวงแหวนด้านในและด้านนอก ทำให้เกิดโครงสร้างเชิงพื้นที่ที่เป็นเอกลักษณ์ โครงสร้างเหล็กวงแหวนด้านนอกให้การสนับสนุนและความมั่นคงเป็นหลัก ในขณะที่วงแหวนด้านในใช้สายเคเบิลแบบยืดหยุ่น-ระบบเมมเบรนรองรับด้วยซี่ล้อ-โครงเคเบิลสไตล์ทำให้มีขนาดใหญ่-ครอบคลุมช่วง

ศูนย์กีฬา Foshan Century Lotus มีโครงสร้างพื้นที่แบบไดนามิกสูงโดยมีศูนย์กลางเป็นสองเท่า-แหวนเหล็กชั้น หลังคาทรงกลมมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 310 เมตร และเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 125 เมตร มีลักษณะทรงกลับหัวที่มั่นคง-ถูกตัดทอน-รูปร่างกรวย การออกแบบนี้สร้างผลกระทบต่อภาพที่โดดเด่น ในขณะเดียวกันก็ผสมผสานคุณลักษณะเฉพาะของภูมิภาคและจิตวิญญาณทางวัฒนธรรมที่โดดเด่นได้อย่างสมบูรณ์

ศูนย์กีฬา Anqing เชื่อมต่อสนามกีฬาหลัก สระว่ายน้ำ และศูนย์ออกกำลังกายสาธารณะผ่านสนามกีฬากึ่ง-ระบบภูมิทัศน์ทางเดินเท้าแบบวงกลม ก่อให้เกิดโครงสร้างผังบูรณาการของ "หนึ่งแถบ สองหน้า สี่จุด และห้าโซน" การออกแบบนี้ทำให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของเครือข่ายทางเดินเท้าของศูนย์ และความต่อเนื่องของระบบภูมิทัศน์ในขณะที่ทอดยาวไปทางเหนือหลัก-อาคารทิศใต้ให้กลายเป็นอาคารออร์แกนิกทั้งหมด สะท้อนถึงลักษณะเฉพาะของภูมิภาคอันชิงในการบรรจบกันและการบูรณาการ ตลอดจนภูมิทัศน์ธรรมชาติของภูเขาและแม่น้ำ

เนื่องจากเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของโครงสร้างเหล็ก โหนดอาจใช้รูปแบบต่างๆ เช่น โหนดทรงกลมแบบเชื่อม โหนดทรงกลมแบบเกลียว หรือโหนดที่ตัดกัน เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของโครงสร้างโดยรวมและอำนวยความสะดวกในการก่อสร้าง

ชิ้นส่วนเหล็กและข้อต่อเป็นเหล็กสำเร็จรูปในโรงงานที่มีความแม่นยำสูงและควบคุมคุณภาพได้ง่าย เปิด-การประกอบชิ้นส่วนสำเร็จรูปเข้ากับโครงสร้างโดยรวมทำได้โดยใช้อุปกรณ์ยก (เช่นรถบรรทุกติดเครนหรือทาวเวอร์เครน)ส่งผลให้รอบการก่อสร้างสั้นลง (โดยทั่วไปแล้วมากกว่า 30% สั้นกว่าโครงสร้างคอนกรีต) และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบน้อยที่สุด

มีลักษณะเป็นเตียงคู่-โครงสร้างแผงอะลูมิเนียมแบบเปิดโค้ง การออกแบบใช้พื้นผิวลูกฟูกที่ไหลในแนวทแยงเพื่อเลียนแบบการก่อตัวของเนินทราย การกัดกร่อนระดับสูงสุด-เลือกใช้วัสดุทนแรงต้านทานชายฝั่งสูง-สภาพแวดล้อมที่มีความเค็ม โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมนี้ไม่เพียงแต่บรรลุถึงความสวยงามเท่านั้น แต่ยังช่วยแก้ไขอุตสาหกรรมอีกด้วย-ความท้าทายในการติดตั้งระบบผนังภายใน

สำหรับส่วนประกอบขนาดใหญ่ เช่น คานหลัก จะใช้วิธีการยกแบบแยกส่วน โดยใช้คานทรงตัวและสลิงยกเพื่อให้ยกระดับได้อย่างราบรื่น ระหว่างการยกของจริง-การตรวจสอบเวลาของแนวตั้งและแนวนอนของส่วนประกอบจะดำเนินการ โดยมีการแก้ไขความเบี่ยงเบนด้วยการปรับแบบละเอียดโดยใช้แจ็ค สูง-การเชื่อมต่อโบลต์เสียดสีความแข็งแรงจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญสำหรับการต่อ ขันให้แน่นในลำดับสมมาตรและในขั้นตอนตามค่าแรงบิดที่ออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าการถ่ายโอนโหลดที่เชื่อถือได้ที่โหนด

โดยทั่วไปการผลิตโครงสร้างเหล็กจะแล้วเสร็จในโรงงานโดยใช้กระบวนการสำเร็จรูปที่ได้มาตรฐาน ขั้นแรก การตัดที่แม่นยำจะดำเนินการตามแบบการออกแบบ โดยใช้อุปกรณ์ตัด CNC เพื่อให้แน่ใจว่ามีการควบคุมความคลาดเคลื่อนของมิติภายในมิลลิเมตร-ความแม่นยำระดับ จากนั้นจึงประกอบส่วนประกอบต่างๆ ให้เป็นโครงสร้างเดียวกันโดยการเชื่อมหรือสูง-การเชื่อมต่อสายฟ้าแรง ในระหว่างการเชื่อม พารามิเตอร์ของกระบวนการจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดโดยใช้อุปกรณ์การเชื่อมอัตโนมัติเพื่อรับประกันความสม่ำเสมอในการเชื่อม โดยการเชื่อมที่สำคัญจะต้องได้รับการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง

สะพานโครงสร้างเหล็กใช้โรงงาน-ส่วนประกอบที่ได้มาตรฐานสำเร็จรูป ช่วยให้ประกอบได้อย่างรวดเร็วผ่านการเชื่อม สูง-การเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวหรือระบบโมดูลาร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ วิธีการนี้ช่วยลดเวลาในการก่อสร้างได้มากกว่า 40 ปี% เมื่อเทียบกับสะพานแบบเดิมๆ

แม้ว่าเหล็กจะไวต่อการกัดกร่อน แต่ก็มีการป้องกันสมัยใหม่-เทคนิคการกัดกร่อน เช่น พื้นผิวแอสฟัลต์อีพอกซี และสังกะสีอนินทรีย์-การเคลือบที่หลากหลาย—รวมกับการบำรุงรักษาตามปกติสามารถยืดอายุการใช้งานของสะพานเหล็กได้มากกว่า 50 ปี นอกจากนี้ ส่วนที่เสียหายของสะพานเหล็กยังตรวจจับและเปลี่ยนได้ง่ายกว่า ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาลดลงเมื่อเทียบกับสะพานคอนกรีต